PNEU 175/70R14 ASSURANCE MAXLIFE 88T XL

ÍNDICE DE CARGA (POR PNEU)

O índice de carga de um pneu é um código numérico que corresponde à carga máxima de peso que um pneu pode suportar sob sua máxima pressão de calibragem. Para saber qual o índice adequado para o seu carro, basta que o código do novo pneu seja igual ou superior ao do pneu original. Para saber o índice de carga de um pneu, basta consultar o código que vem logo após a medida do pneu (Exemplo: 175/70R13 82T)

ATENÇÃO: Jamais utilize um pneu cujo índice de carga seja inferior ao índice do pneu original do veículo. Calibragem abaixo do recomendado no manual do veículo resulta em perda de capacidade de carga.

ÍNDICE DE VELOCIDADE

O índice de velocidade é um código alfabético que corresponde à velocidade máxima na qual um pneu pode rodar, com veículo carregado com carga máxima. Para saber qual o índice adequado para o seu carro, basta que o mesmo suporte uma velocidade igual ou superior ao do pneu original. Para saber o índice de velocidade de um pneu, basta aferir o código que vem logo após o índice de carga (que por sua vez vem após a medida do pneu - Exemplo: 175/70R13 82T) e consultar na tabela de índice de velocidade (abaixo) a velocidade correspondente. Quanto maior o índice de velocidade do pneu, melhor será seu desempenho responsivo, mesmo em velocidades mais baixas.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é indicada através de uma escala de letras que vai de 'A' (mais eficiente) a 'G' (menos eficiente).

Este índice está relacionado ao consumo de combustível.

Um pneu, por exemplo, de grau 'B' apresenta um consumo de combustível 1,5% menor que um pneu graduado como 'C' (o que dá em média 60 litros de combustível ao final da vida útil do jogo de pneus).

A diferença de consumo entre um pneu grau 'A' e outro de grau 'G' chega a ser de 7,5%.

A letra 'D' não é usada em pneus de passeio e caminhonete (ou seja: nesses casos, um pneu 'E' é imediatamente inferior a um pneu 'C').

Dica: Um pneu com pressão de calibragem abaixo da recomendada tem maior resistência ao rolamento e consequentemente maior consumo de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

Índice apresentado em uma escala de letras, sendo 'A' o de melhor desempenho e 'F' o pior.

As classes 'D' e 'G' não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Os pneus grau 'A' são a referência para uma frenagem à 80Km/h em asfalto molhado. À medida que a distância de frenagem aumenta o índice também aumenta.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, seguindo o número de decibéis.

Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos ouvidos dos passageiros do veículo.

O nívle sonoro é medido em decibéis [dB] com escala logarítimica. O nível que causa desconforto ao ouvido humano é de 80dB.

Na escala do selo:

• Uma onda significa nível de ruído menor ou igual a 69dB;
• Duas ondas é o equivalente a um ruído entre 69,1 e 72dB;
• Três ondas é o mesmo que um ruído entre:
  • 72,1 e 75dB em carros de passeio;
  • 72,1 e 77dB em veículos comerciais leves;
  • 72,1 e 78dB em caminhões e ônibus.

OCP E INMETRO

O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia - INMETRO - é uma autarquia federal, vinculada ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria, e Comércio Exterior, que atua como Secretaria Executiva do Conselho Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Conmetro), colegiado interministerial, que é o órgão normativo do Sistema Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Sinmetro).

OCP é o organismo certificado pelo INMETRO (laboratório) que executa os testes do representante legal da marca.